隨著陶瓷電路板材料和工藝的日漸成熟，有一些陶瓷板廠家可以生產(chǎn)高精密的陶瓷PCB，3D陶瓷板以及圍壩工藝，包括厚膜工藝。包括汽車大燈等應用領域都親睞氮化鋁陶瓷電路板。

　　改用氮化鋁陶瓷電路板做汽車大燈一半將依靠設計外觀改進，包括從透鏡、外殼的形狀等方面。另一半則依靠燈具種類的更替。氙氣燈更換為LED大燈，由于氮化陶瓷基板是汽車LED大燈的最核心的材料，故汽車大燈將成為驗證氮化鋁陶瓷基板的先行者。

汽車大燈是什么原因使用氮化鋁陶瓷電路板？

最重要的原因還是氮化鋁陶瓷電路板的散熱功能。因為LED大燈的亮度高，工作溫度非常高，且功率越大，溫度越高，再度提高亮度只有通過精細的冷卻設計或者散熱器件的加大，但是效果并不理想。能夠使其達到理想效果的只有氮化鋁陶瓷基板。首先氮化鋁陶瓷基板的導熱率很高，可以達到鋁基板的一百倍，其次，氮化鋁陶瓷基板還有非常優(yōu)良的絕緣性，與燈珠更匹配的熱膨脹技術等一系列優(yōu)點。

鋁基板，氮化鋁陶瓷電路板 、氧化鋁陶瓷基板是目前汽車大燈行業(yè)主要用的基板用的比較多的。

鋁基板：金屬基板的一種，導熱能力比塑料基板高一些，用在汽車大燈的話，需要比較好的散熱設計進行匹配，不然的話，結溫依然會很高，結溫高了就會導致光衰，時間長了大燈的亮度就會急劇衰減。并且散熱設計中的風扇散熱器等成本會高很多，相對于陶瓷基板來講還需要多一道絕緣工藝。

氧化鋁陶瓷基板：應用最廣的陶瓷基板，成本較低，導熱率比鋁基板高十倍左右，按理說作為大燈基板是夠用的，現(xiàn)在汽車大燈LED功率從20多瓦特到60多瓦特的都有，人們對車燈最直觀的概念就是夠不夠亮，車企自然會想辦法提升亮度，亮度提升了，功率也就上去了，氧化鋁基板也就不夠用了。

氮化鋁陶瓷電路板：算是目前汽車LED大燈應用最多的基板，相比氧化鋁陶瓷基板而言，導熱系數(shù)高出10倍，比鋁基板差不多高100倍，用于大功率的大燈是再好不過的選擇了，而且氮化鋁基板的硬度會比氧化鋁高很多，同時解決了陶瓷基板易碎的問題。因為現(xiàn)在很多車企換了LED燈之后，產(chǎn)線很多環(huán)節(jié)并沒有換，用氮化鋁陶瓷基板的話，能夠完美適應之前的產(chǎn)線，為企業(yè)節(jié)約了大量的開支。

      其實在汽車領域使用陶瓷基板的，除了汽車大燈，還有傳感器和控制器等，陶瓷電路板因為易碎，溫度不好把控，最終覺得勝出的陶瓷基板生產(chǎn)廠家只有那些工藝技術做的好的企業(yè)。金瑞欣特種電路是專業(yè)深圳電路板廠家，十年多PCB制造經(jīng)驗，可以加工精密線路，DPC工藝，3D工藝以及圍壩工藝。更多陶瓷電路板打樣和批量生產(chǎn)的需求可以咨詢金瑞欣特種電路技術有限公司。